为此，我又一个猜想——这个它有些离谱——涉及到电脑在商用飞机中发挥的日益重要的作用。这个猜想还涉及到偷渡客和网络恐怖主义行为。
不同于几十年前，现在的飞行员不需要在飞机飞行的过程中观察驾驶舱外的情况。相反，他们依赖于控制面板，上面显示着数字仪表的读数、GPS移动地图和一系列其他合成图像，以便“观察”他们所处的位置和他们的飞行目的地。这架波音777客机是不需要飞行员直接操纵的第一代现代商用飞机。莱特兄弟让人类飞行的梦想拥有了新的意义。究竟是我们驾驶飞机飞行还是飞机带着我们飞行？难道这架飞机的飞行员哈尔遭遇到电影《2001：太空漫游》（2001: A Space Odyssey）中的那般情形？
我对于MH370客机发生空难的猜想归结如下：在乘客登上飞机前，有位偷渡者藏在了位于主舱下面的电气和航空电子设备舱里。飞机起飞后不久，他（或她）开始控制这架飞机。他做到这一点需要使用自己的便携式电子设备，还要具备飞机系统的丰富知识。他还携带了某种形式的氧气支持。然后，他相信自己可以控制飞机，他关闭了飞机主舱和驾驶舱的增压和供氧设备。所有人很快失去了行为能力，他调整了飞机的航线，飞往世界上最偏远、最荒凉的公海。然后飞机的燃料耗尽，他和所有的乘客都随飞机坠毁。
对于我来说，究竟是谁杀死了MH370客机的乘客和机组人员并没有那么重要。这个人可能以前是飞行员，他被更精通电脑技术的年轻飞行员抢走了工作。他可能担任过飞机控制系统的技术人员，然后回到他的祖国马来西亚。他的犯罪动机是复仇还是意识形态？我们可能永远不得而知。
然而，为了那些在这场悲惨空难中失去生命的人，我们必须揭开飞机坠毁过程的谜底。在我们探究真相的同时，我们应该提出下面这个问题：相比黑客攻击世界金融系统、政府部门和商业机构目标的风险，心怀不轨的犯罪分子对飞机进行黑客攻击和操纵航空计算机系统的风险，究竟有什么不同？
（注：本文系外部撰稿人投稿，作者曾是中国部队飞行员，且持有商用飞机飞行员执照超过30年。根据他的要求，我们隐去他的真实姓名。）